汽车模具焊丝焊条主要应用于汽车模具当中，用途：高硬度钢之接合，硬面制作之打底，龟裂之焊合，钢用低温电焊条，含镍铬成份极高，具高抗裂性能，拉力强，耐冲击、耐磨损及耐高温，可焊接弹簧钢、中碳钢、不锈钢等，填补损蚀轴承、重建齿轮及修补各种铸钢工件，亦可做为不同材质钢、问题钢的焊接。日亚NICHIA焊丝焊条全部生产于日本工厂，质量优秀，交货期快，广泛应用于丰田，本田，通用等汽车大品牌。使用简介如下：铸铁型面用及堆焊焊条
DMA-100 铸铁修补接合使用
特性 DMA-100为使用镍芯线，添加特殊元素的石墨系铸铁焊条，由于添加特殊元素系的焊接部位的机加工性能和与铸铁的亲和性能**，适合于要求气密性和水密性部位的焊接。另外,耐裂敏感性低、操作性、机械性能均**。
用途 各种铸铁的修补、巢孔、接合等；特别适用于耐气密、水密性的部件修补焊接
操作要领 一般不需要预热、后热，但根据母材的种类、形状、焊接尺寸等，如进行100-200℃预热可得到更好效果。焊条受潮后80-120℃，30-60分钟再烘干。
技术参数 抗拉强度 306N/mm2 73-84 HRB
DMG-150铸铁修补接合使用焊条（双重芯）
特性 DMG-150 采用双重镍铁芯线石墨系铸铁焊条。无烧棒现象，可大电流烧焊，余高、焊道成型良好。熔敷金属耐热、耐裂性极好，机械性能及机加工性能优良。
用途 普通铸铁；有强度要求的球墨铸铁的接合之用；堆焊的衬焊之用
操作要领 一般不需要预热和后热；但也可根据母材的形状、尺寸、种类不同而进行100-200℃的预热，可得到良好的焊道；焊条受潮时，进行70-100℃ 30-60分钟的干燥。
技术参数 抗拉强度 500 N/mm2 硬度 80-85HRB
N 29-9特殊钢堆焊；接合使用
特性 N29-9为添加特殊元素高氧化性钛型焊条，操作性能极好，熔敷金属为以Fe,Ni,Cr为主要元素的双层组织，焊后具有硬度低，高强度、高韧性等特点。耐酸化氧化性能优良，同时又有耐热、耐腐蚀、耐冲击磨耗等特点；适用于特殊材料的修补、堆焊；或者堆焊的衬焊使用
用途 铸钢的焊接；耐腐蚀、耐热堆焊；耐冲击磨耗；工具钢；冲压模；高低压铸造模；塑胶模等高裂性的材料的焊接和衬焊
操作要领 为防止裂纹，尽量使用低电流，过大电流会引起烧棒；高合金钢特种钢200℃以上预热；
摆焊幅度在棒径2.5倍左右；使用前250℃烘干
技术参数 抗拉强度 804N/mm2 伸长20.5% 硬度 260 Hv 22HrC
BK-50SF/52SF/53SF/54SF/55SF/G241铸铁直接堆焊用
特性 BK50SF~G241系列为各种铸铁模直接堆焊用焊条；焊金在初层由于母材被稀释，吸收碳形成具有韧性的奥氏体组织，2-3层开始形成高硬度的马氏体组织，耐磨耗性优良。由于是专为直接堆焊设计，所以无须用镍或镍铁系焊条衬焊。
用途 各种铸铁模的直接硬化堆焊；BK-52SF/55SF为高硬度，适合刃口堆焊；BK-52SF/53SF/54SF适合深冲模、焊道堆焊；BK-G241为表面火焰淬火钢和表面火焰淬火铸铁等部要求硬度时的堆焊用，也使用于高硬度铸铁GM241的堆焊。
操作要领 无须预热，预热/层间温度100-150℃时对防止裂纹有效。但预热/层间温度过高时，母材熔透会加大。每次焊道长80-120mm，对各焊道敲击去应力。保持垂直短焊弧，为了防止起弧时产生气孔，请采用回焊或跳焊法；BK50SF/52SF焊条使用前150-200℃;53SF/54SF/55SF/G241焊条250-300℃30-60分钟烘干。
技术参数 直径 2.6mm 3.2mm 4.0mm
电流 70-90 90-110 110-130
焊金 1层 2层 3层
BK-50SF 250-340HV 420-540HV 490-565HV
BK-52SF 250-310HV 430-460HV 430-450HV
BK-53SF 215-230HV 360-400HV 380-400HV
BK-54SF 220-310HV 450-510HV 370-410HV
BK-55SF 480-540HV 600-650HV 650-700HV
BK-G241 210-310HV 440-520HV 370-420HV
NH-10S铸铁直接堆缘焊
特性 NH-10S为各种铸铁模直接堆焊；**层焊金由于母材的熔透吸收碳形成具有韧性的奥氏体组织，2-3层形成奥氏体和马氏体的混合组织，耐磨耗性优良。
一层的硬度可达R5，焊金书具有抗金属间磨耗性能，电镀性能好，成型面上使用好。
用途 各种铸铁模的硬化堆焊、边缘堆焊
操作要领 为减少热输入，请严格遵守各直径的适用电流。不用预热，层间温度100℃
每次焊道长80-120mm，各焊道敲击去应力。保持尽可能短的焊弧，垂直焊。为了防止起弧时产生气孔，请采用回焊法。
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